Die relativ geringen Stückzahlen an Neuwagen, die in den letzten 18 Monaten produziert wurden, werden die Preise wahrscheinlich auch in Zukunft erhöhen, sagten Experten Automobilnachrichten. Saisonalität oder wenn der Markt während eines Jahres traditionellen Werttrends folgt, könnte noch mehr als zwei Jahre entfernt sein. Und selbst dann werden die niedrigen Produktionszahlen der Fahrzeuge 2020, 2021 und vielleicht darüber hinaus ihren Tribut fordern.
„Dieser Mangel an Gebrauchtwagen neuer Modelle wird noch Jahre – Jahre – bestehen, und Sie können nichts dagegen tun“, sagte Pollak. “Man kann Gebrauchtwagen der letzten Generation nicht über Nacht herstellen. Sie müssen gebaut werden, [they’ve] muss verkauft werden, [they’ve] gebraucht werden.”
Wenn die Neuwagenproduktion auf das neue normale Niveau zurückkehrt, werden die Autohersteller wahrscheinlich zuerst die Händler beliefern, um die Einzelhandelsnachfrage zu decken. Dann wenden sie sich an die gewerblichen Kunden. Sobald diese Pipelines gefüllt sind, wird es noch weitere sechs bis 18 Monate dauern, bis diese Autos zu Gebrauchtfahrzeugen werden, sagte Pollak.
Cox Automotive schätzt, dass das Gesamtangebot der Branche an unverkauften Neufahrzeugen im August 1,4 Millionen niedriger war als im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 und mehr als 2,5 Millionen weniger als zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2019.
David Paris, Senior Manager of Market Insights bei JD Power, sagte, dass im nächsten Jahr das typische Niveau von 12 bis 18 Monate alten Fahrzeugen “einfach nicht mehr da sein wird”.
Dieser Jahrgang macht einen großen Teil dessen aus, was Händler an Gebrauchtwagen und -Lkw für die Fronten der Händlerpartien abzapfen und die sie als zertifizierte Gebrauchtwagen verkaufen können.
Bereits in diesem Jahr ist das Angebot an 1-Jahres-Altfahrzeugen laut JD Power gegenüber dem Vorjahr um 40 Prozent gesunken.
Und in zwei bis drei Jahren werden deutlich weniger Off-Lease-Fahrzeuge zu Händlern zurückkehren, sagte Paris.
“Gebrauchte Lieferungen werden hier in den nächsten drei Jahren ein riesiges Problem sein, während wir uns daran arbeiten”, sagte Paris.
JD Power prognostiziert, dass das Angebot an Gebrauchtfahrzeugen 2022 und 2023 sinken wird, wenn die Talsohle erreicht ist, bevor es sich im Jahr 2024 normalisiert oder zumindest wieder ansteigt.