Subaru Corp. kündigte am 16. Juli einen eintägigen Stillstand in seinen beiden Werken in Gunma an. Diese Linien produzieren mehrere wichtige Fahrzeuge, die in die USA exportiert werden, darunter Forester, Crosstrek, BRZ und WRX – obwohl eine eintägige Unterbrechung wahrscheinlich sein wird nur begrenzten Einfluss haben.
Nissan wird laut Reuters im nächsten Monat in mehreren Einrichtungen in Japan Leitungen stilllegen.
Während sie sich weigerte, Einzelheiten zu bestätigen, sagte eine Nissan-Sprecherin, dass Japans Autohersteller Nr. 3 „die Produktion aufgrund dieses Mangels anpasst und die notwendigen Maßnahmen ergreift, um eine Erholung zu gewährleisten“. Es wird sein Werk in Tochigi im Osten Japans für drei Tage und eines seiner Werke in Kyushu im Süden Japans für zwei Tage aussetzen. In der Zwischenzeit wird es sein anderes Werk in Kyushu eine Zeit lang nur in einer Schicht betreiben und sein Werk in Oppama außerhalb von Tokio ohne Nachtschicht betreiben.
Nissan hat gewarnt, dass es im Zeitraum April-September weltweit 500.000 Einheiten an Produktion verlieren wird. Das Unternehmen sagte jedoch auch, es gehe davon aus, dass es später im Geschäftsjahr die Hälfte dieses Fehlbetrags ausgleichen werde.
Es rationiert jetzt Chips, um die Versorgung mit beliebten, neuen oder profitablen Produkten sicherzustellen.
Zum Beispiel hat das Unternehmen diesen Monat die Produktion der Infiniti Q50-Limousine aus Japan eingestellt, um Chips für die neu eingeführte QX55-Frequenzweiche und die bevorstehende Neugestaltung der QX60-Frequenzweiche zu sparen.
Auch Nissans Allianzpartner Mitsubishi Motors Corp. drosselt angeblich die Produktion.
Es erwartet, 20.000 Fahrzeuge aus seinem Zeitplan in seinen Werken in Mizushima und Okazaki in Japan zu streichen, wo es Minicars und die Crossovers von Outlander und Eclipse Cross herstellt, sagte Japans Nikkei. Mitsubishi erwartet im laufenden Geschäftsjahr bis März 2022 einen weltweiten Hit von rund 80.000 Fahrzeugen.
Toyota Motor Corp., der weltweit größte Autohersteller, erwartet nur minimale Auswirkungen von der weltweiten Knappheit von Mikrochips.
Aber das bedeutet nicht, dass der Toyota-Konzern völlig aus dem Schneider ist. Sogar Daihatsu, Toyotas Minicar-Tochter, war unter denen, die letzte Woche vor Ausfallzeiten gewarnt haben. Geplant sind zwei freie Tage im Juli in einem Werk, das Kleinwagen für den japanischen Markt herstellt.