Bosch wechselt in 4 chinesischen Werken in den Closed-Loop-Modus

Einige Autohersteller entscheiden sich jetzt stattdessen dafür, ihre Werke in China zu schließen, da die COVID-Beschränkungen es fast unmöglich machen, einige Komponenten zu sichern, und sogar Systeme mit geschlossenem Kreislauf für unhaltbar halten, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen Anfang dieser Woche.

Der Volkswagen Konzern sagte am Montag, ein Komponentenmangel sei der Hauptgrund für die Entscheidung gewesen, die Produktion in einem Joint-Venture-Werk mit der China FAW Group Co. in Chengdu und zwei von fünf Produktionslinien in seinem Werk in Changchun einzustellen.

Honda Motor Co. stellte auch seinen Betrieb in Wuhan, dem ursprünglichen Epizentrum des Virus, ein, sagte jedoch am Mittwoch, es könne den Betrieb wieder aufnehmen.

Die Bemühungen von Bosch umfassten die Erstellung von Produktionsplänen, ein enges Personalmanagement und die Einarbeitung in die Lieferketten- und Logistikplanung sowie die Organisation der Lebensmittelversorgung, Unterbringung und Gesundheitsversorgung der Mitarbeiter, hieß es. Die Mitarbeiter wurden nur aufgefordert, die Blase auf freiwilliger Basis zu betreten.

Bosch sagte auch, dass die fraglichen Fabriken kleiner sind, mit Werksbelegschaften, die zwischen 50 und 300 Personen liegen.

„Wir können derzeit Kundenaufträge erfüllen“, sagte die Bosch-Sprecherin und fügte hinzu, die „Auswirkungen“ der Kreislaufsysteme seien überschaubar gewesen.

Das war bei anderen Unternehmen nicht der Fall.

Die Bedingungen unter einem geschlossenen Kreislauf im chinesischen Fabrikkomplex des wichtigsten globalen Produktionspartners von Apple Inc. führten kürzlich zu Unruhen, die zu einer Massenflucht von Mitarbeitern und einem gewalttätigen Zusammenstoß mit Sicherheitskräften führten.

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