Beim Grand Prix von Monaco, einem abgeschwächten Wochenende


Der Grand Prix von Monaco ist zurückgekehrt, nachdem die Pandemie ihre Absage im Jahr 2020 erzwungen hatte und damit Monacos 64-jährige ununterbrochene Serie des Grand Prix beendet war. Dies ist auch der erste Grand Prix, der seit 2019 auf den Straßen der Stadt ausgetragen wird.

Straßenkurse sind für Fahrer die größte Herausforderung, und Monaco gilt als die schwierigste. Wo die meisten Rennstrecken ausgedehnte Abflüsse haben, ist Monaco gefährlich eng, mit Gucci-Läden, Hermès-Boutiquen und Fünf-Sterne-Hotels gleich hinter der Strecke. Der Automobile Club de Monaco, der Veranstalter seit der Eröffnung des Rennens im Jahr 1929, benötigt sechs Wochen, um die Straßen in eine Rennstrecke zu verwandeln.

“Es war eine große Anstrengung, eine große Arbeit, alle zum Neustart zu überreden”, sagte Christian Tornatore, Generalkommissar des Clubs. Er sagte, dass sich die Veranstaltung aufgrund von Covid-Einschränkungen „ein bisschen anders anfühlen würde“ und dass sie für die Teilnehmer „ein bisschen streng“ sei.

Die Vorbereitung der Strecke ist ein Prozess, den Charles Leclerc von Ferrari, der in Monaco aufgewachsen ist, beobachtet hat.

“Ich lebe das ganze Jahr in Monaco, also habe ich die Vorbereitungen hinsichtlich der Montage der Rennstrecke gesehen”, sagte er. „Es ist etwas ganz Besonderes, diesen ganzen Prozess und den Aufbau zu sehen, und ich bin sehr gespannt auf das Rennen. Leider gab es letztes Jahr kein Rennen und die drei Ausgaben, die ich zuvor gemacht habe, verliefen sehr schlecht für mich. Deshalb bin ich motiviert, zurückzukommen und hoffentlich ein gutes Ergebnis zu erzielen. “

Reuters berichtete, dass die Covid-19-Infektionsrate in Monaco gesunken war und dass insgesamt etwa 30 Menschen an der Krankheit gestorben waren. Die Formel 1 verwendet beim Rennen ihre bestehenden Pandemieprotokolle, darunter Tests, Masken und Blasen. Der Zugang zum Fahrerlager ist auf das notwendige Personal beschränkt, wobei die Hospitality-Bereiche kleiner sind.

Aber während das Rennen um die Titel am Sonntag weitergeht, wird die rasende Off-Track-Aktivität, für die das Rennen bekannt ist, abgeschwächt.

Die Regierung von Monaco hat täglich 7.500 Tribünenzuschauern mit einer Kapazität von etwa 40 Prozent zugestanden, die größte Menge für einen Grand Prix in diesem Jahr. Leute, die von den normalerweise voll besetzten Apartmentbalkonen aus zuschauen, müssen ungefähr einen Meter voneinander entfernt sein, während Boote in Port Hercule nicht mehr als 12 Personen an Bord haben dürfen. Etwas mehr als die Hälfte der üblichen 140 Boote wird voraussichtlich anlegen.

Die Regierung hat außerdem eine Ausgangssperre um 22 Uhr ohne Musik verhängt und Nachtclubs geschlossen. Restaurants können überhaupt keine Musik haben und Gäste können kein Essen teilen.

Dies war eine enorme Herausforderung für das Gastgewerbe, das für seine verschwenderischen Partys am Grand-Prix-Wochenende bekannt ist.

“Wir mussten so flexibel wie möglich sein, da sich die Dinge ständig ändern”, sagte Sonia Irvine, Geschäftsführerin der Amber Lounge Group, einem Hotelunternehmen. In der Vergangenheit veranstaltete sie eine Wohltätigkeits-Modeveranstaltung mit Fahrern und eine Party nach dem Rennen, bei der in diesem Jahr weniger Besucher anwesend sein mussten.

“Die meisten Menschen akzeptieren das wirklich, und diejenigen, die es nicht akzeptieren, haben es auf 2022 verschoben”, sagte sie über die Einschränkungen. „Einige Gäste möchten ein umfassendes Erlebnis. Fünfzig Prozent verschoben, und 50 Prozent sagten, sie wollten kommen. Im Laufe der Zeit sind diese 50 Prozent bis zu einem gewissen Grad gesunken. “

Frau Irvine hat musste zurückfahren, ist aber zuversichtlich über die Situation.

“Finanziell ist es eine totale Katastrophe – es war letztes Jahr eine totale Katastrophe”, sagte sie. “Wir dachten, dieses Jahr wäre besser, aber es ist wirklich eine Schadensbegrenzung.”

Es mag schwierig sein, mit einer Reduzierung der großen Partys zu sympathisieren, aber für Monaco und die Côte In der Region d’Azur ist der Grand Prix ein wichtiges Wirtschaftsgut.

“Der wirtschaftliche Teil des Grand Prix beträgt in normalen Zeiten rund 90 Millionen Euro”, sagte Tornatore.

“Ich denke, dass dies in diesem Jahr aufgrund der unterschiedlichen Situation nicht der Fall sein wird, aber es ist sehr wichtig”, sagte er. “Und das nicht nur wegen der Belohnung, sondern auch wegen des Images” von Monaco.

“Im April”, sagte er, “habe ich in Monaco eine Frau getroffen, die mir sagte:” Aber letztes Jahr war es sehr ruhig, warum organisieren Sie immer noch den Grand Prix? Es war so ruhig und beschaulich, es war unglaublich. ‘ Und ich sagte: ‘Madam, es tut mir leid, aber wir müssen neu starten!’ “



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