Albanien stellt das Biokraftstoffgesetz zur öffentlichen Konsultation – EURACTIV.de

Die albanische Regierung hat im Rahmen der Angleichung an den EU-Besitzstand das Konsultationsverfahren zu einem Gesetz zur Förderung der Erzeugung und Nutzung erneuerbarer Energiequellen für den Verkehrssektor durch die Nutzung von Biokraftstoffen für Verbrennungsmotoren eröffnet seinen Weg zur EU-Mitgliedschaft.

Innerhalb der EU sind Biokraftstoffe so etwas wie ein heißes Thema, das auf Ebene der Mitgliedstaaten zu Spaltungen zwischen Rechten und Linken geführt hat. Aber in Albanien wurde der Gesetzesentwurf mit wenig positiver oder negativer Reaktion zur Konsultation vorgelegt.

Biokraftstoffe sind flüssige Kraftstoffe und Beimischungskomponenten, die aus erneuerbaren Quellen wie Biomasse hergestellt werden. Sie werden hauptsächlich als Kraftstoffe für den Transport verwendet, können aber auch zur Strom- und Wärmeerzeugung verwendet werden.

Bis 2030 will die EU den Anteil erneuerbarer Energien im Verkehr auf mindestens 14 % erhöhen, einschließlich eines Mindestanteils von 3,5 % fortschrittlicher Biokraftstoffe. Die EU-Länder müssen Kraftstofflieferanten verpflichten, die Erreichung dieses Ziels sicherzustellen. Außerdem will sie den Verkauf neuer Diesel- und Benzinautos bis 2015 verbieten und damit dem Auto mit Verbrennungsmotor ein Ende setzen.

„Für Albanien ist der Verkehr der größte CO2-Verursacher und hat angesichts seiner Größe einen großen Einfluss auf den Klimawandel. Das Gesetz sieht Ziele, Zeitpläne und Rollen mit klar definierten Verantwortlichkeiten vor“, heißt es in dem Konsultationsdokument des Umweltministeriums und fügt hinzu, dass das Gesetz notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Hersteller der Verpflichtung nachkommen, genügend Biokraftstoffe bereitzustellen, um die öffentliche Nachfrage zu decken.

In diesem Zusammenhang verpflichtet sich Albanien im Rahmen des Besitzstands, das nationale Ziel für erneuerbare Energien zu erreichen, wobei der Anteil von Biokraftstoffen 10 % dieses Ziels für den Verbrauch erneuerbarer Ressourcen auf nationaler Ebene mit 38 % im Jahr 2020 einnimmt das Jahr, in dem die Verpflichtung gegenüber der MSA begann.

Das Dokument enthält Angaben zu den Anwendungen von Biokraftstoffen, die in reiner oder gemischter Form zu einem bestimmten Prozentsatz im Verkehrssektor für Verbrennungsmotoren verwendet werden, insbesondere Biodiesel und Bioethanol, gemäß den EU-Standards. Weiter heißt es, dass die von der EU verabschiedeten Standards auf nationaler Ebene übernommen werden und den gesetzlich festgelegten Nachhaltigkeitsanforderungen genügen müssen.

Es legt auch die nationalen Ziele in Bezug auf Biokraftstoffe fest, darunter die Bestimmung der vom Markt benötigten jährlichen Menge, die Förderung einer ausreichenden Produktion, die Gewährleistung der Motoreffizienz, der Schutz der öffentlichen Gesundheit und der Umwelt sowie die nachhaltige Entwicklung des Agrarsektors.

Das Gesetz wird auch versuchen, den Import und Export in Bezug auf den Sektor, ihre Lagerung und das Lizenzierungsverfahren für diejenigen, die sie vor Ort produzieren, zu regulieren.

Der schwedische Klimaminister weist die Biokraftstoff-Drohungen der extremen Rechten zurück

Klima- und Umweltministerin Romina Pourmokhtari wies die Drohungen einer politischen Krise der rechtsextremen Schwedendemokraten zurück, die wollen, dass die derzeit unentschlossene Regierung die Anzahl der Biokraftstoffe, die Benzin und Diesel beigemischt werden müssen, von derzeit 30 % auf praktisch null reduziert.

Derzeit gibt es im Palast einige Maßnahmen, um die Produktion und Lieferung von Biokraftstoffen zu ermöglichen, nämlich das Gesetz Nr. 9876, das 2008 in Übereinstimmung mit der EU-Richtlinie 2003/30/EG verabschiedet wurde. Sie legte ein verbindliches Biokraftstoffziel von 10 % des Volumens ab 2015 fest, das Großhandelsunternehmen mit einer Lizenz für Ölnebenprodukte auferlegt wird.

Es gibt auch einige weitere Regeln zur Festlegung von Nachhaltigkeitskriterien und Anforderungen an die Kraftstoffqualität, aber trotz dieser Gesetze ist das Angebot an Biokraftstoffen in Albanien nach wie vor sehr gering.

Gründe dafür sind unter anderem das Fehlen von Maßnahmen zur Durchsetzung der Beimischungspflicht und die Tatsache, dass es nur eine Anlage mit einer Kapazität von 112 Millionen Litern pro Jahr gibt. Derzeit produziert das Werk weniger als 10 % seiner Kapazität, hauptsächlich aus importiertem Pflanzenöl, das dann nach Italien exportiert wird.

Eine andere Version des Gesetzentwurfs wurde vor einigen Jahren vorgelegt, die dies vorsah Die jährliche Mindestmenge an Biokraftstoffen im Verkehrssektor beträgt mindestens 7 % der Mengen von 2016, mindestens 8 % der Mengen von 2017, mindestens 9 % der Mengen von 2018, mindestens 10 % in die Volumina von 2019 und laufend. Diese Verpflichtung gilt für „Großhandelsunternehmen, die über eine „Handelserlaubnis“ für Erdölnebenprodukte verfügen“.

Leider kam aus dem Gesetz wenig. Darüber hinaus stellten die Sachverständigen fest, dass die Befreiung von Biokraftstoffen von der Verbrauchsteuer und die zu ihrer Herstellung verwendete Maschinen mit einer besonderen Mehrwertsteuerbehandlung nicht angesprochen wurden.

Albaner haben die wenigsten Autos in Europa, nur jeder Fünfte besitzt ein Fahrzeug. Ein Großteil dieses Eigentums konzentriert sich jedoch auf die Hauptstadt Tirana und andere wichtige Städte wie Durres und Elbasan, die unter schlechter Luftqualität und hoher Verschmutzung leiden.

Die Interessenträger wurden aufgefordert, bis zum 16. Mai 2023 Überarbeitungen der neuen Biokraftstoffgesetzgebung vorzuschlagen und zu beantragen.

(Alice Taylor | Exit.al)

Lesen Sie mehr mit EURACTIV


source site

Leave a Reply