Air France erhält mehr staatliche Unterstützung, um mit steigenden Schulden fertig zu werden.


Air France sagte am Dienstag, es würde erhalten Ein neues Rettungspaket der französischen Regierung im Wert von 4 Milliarden Euro (4,7 Milliarden US-Dollar) soll der bedrängten Fluggesellschaft helfen, mit steigenden Schulden fertig zu werden, da eine dritte Welle von Pandemiesperrungen in ganz Europa einen Einbruch des kontinentalen Flugverkehrs verlängert.

Die Unterstützung kommt zu den Darlehen in Höhe von 10,4 Mrd. EUR (12,3 Mrd. USD) hinzu und garantiert, dass Air France und sein Partner, das in den Niederlanden ansässige KLM, im vergangenen Jahr von der französischen und der niederländischen Regierung erhalten wurden.

Der Vorstandsvorsitzende von Air France-KLM, Benjamin Smith, zitierte eine “außergewöhnlich herausfordernde Phase” und sagte, die Mittel würden “Air France-KLM mehr Stabilität bieten, um zu Beginn der Genesung voranzukommen, da weltweit groß angelegte Impfungen voranschreiten und die Grenzen wieder geöffnet werden . ”

Bruno Le Maire, Frankreichs Finanzminister, sagte am Dienstag, dass die neue Hilfe in Form einer staatlich unterstützten Rekapitalisierung erfolgt, bei der Darlehen in Höhe von 3 Mrd. EUR, die die Regierung der Fluggesellschaft im vergangenen Jahr gewährt hat, in Anleihen ohne Fälligkeit sowie in EUR umgewandelt werden 1 Milliarde frisches Kapital durch Ausgabe neuer Aktien.

Die französische Regierung ist mit 14,3 Prozent der größte Anteilseigner der Fluggesellschaft. Das Abkommen könnte es der Regierung ermöglichen, ihren Anteil auf bis zu 30 Prozent zu erhöhen, sagten Le Maire und Air France. durch den Kauf einiger der neuen Aktien. China Eastern Airlines, ebenfalls ein Großaktionär, wird ebenfalls teilnehmen, sagte Air France.

Air France-KLM hat im vergangenen Jahr zwei Drittel seiner Kunden verloren, und die Verschuldung hat sich auf 11 Milliarden Euro fast verdoppelt. Für das erste Quartal wird ein operativer Verlust von 1,3 Milliarden Euro erwartet.

Mit der Beschleunigung der Impfungen in den USA hat sich der Flugverkehr allmählich erholt, was zu einer Rückkehr des Ticketverkaufs geführt hat. Delta Air Lines kündigte an, ab dem 1. Mai mehr Passagiere aufzunehmen und mittlere Sitze für Flüge zu verkaufen.

Im Gegensatz dazu ist die Einführung von Impfstoffen in Europa ins Stocken geraten, und Varianten des Virus haben an Boden gewonnen, was zu erneuten Reisebeschränkungen geführt hat. Das hat große Flaggschiff-Luftfahrtunternehmen wie Air France-KLM, Lufthansa aus Deutschland und Alitalia aus Italien in Schwierigkeiten gebracht.

Die französische Regierung hat kürzlich ihre Prognose für das Wirtschaftswachstum für 2021 von 6 Prozent auf 5 Prozent gesenkt.

Der Vorstand von Air France genehmigte den Deal am Dienstag, nachdem sich die französische Regierung und die europäischen Regulierungsbehörden auf die Bedingungen geeinigt hatten.

Die niederländische Regierung führt separate Gespräche mit europäischen Regulierungsbehörden über die Umwandlung eines Darlehens in Höhe von 1 Mrd. EUR an KLM in Hybridschulden als Gegenleistung für Slot-Konzessionen am Flughafen Schiphol in Amsterdam.

Air France beschäftigt in Frankreich Zehntausende von Arbeitnehmern und gilt als zu groß, um zu scheitern. Dennoch sagte Herr Le Maire, die Beihilfe sei kein „Blankoscheck“, und fügte hinzu, dass das Unternehmen im Austausch für die Unterstützung „Anstrengungen zur Wettbewerbsfähigkeit unternehmen“ müsse und seine CO2-Emissionen weiter reduzieren müsse.

Um den europäischen Wettbewerbsregeln zu entsprechen, musste Air France 18 Slots pro Tag, was neun Hin- und Rückflüge entspricht, an konkurrierende Fluggesellschaften in Orly, dem zweitgrößten Flughafen von Paris nach Charles de Gaulle, abgeben.



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